Saiz pasaran serat karbon automotif global bernilai $ 24.13 bilion pada tahun 2022, dan dijangka mencapai $ 64.05 bilion menjelang 2032, meningkat pada CAGR sebanyak 11.16% dari 2023 hingga 2032.
Laporkan Sorotan Kunci:
Kajian Pasaran Serat Karbon Automotif meliputi 14 negara. Penyelidikan ini termasuk analisis serantau dan segmen setiap negara dari segi nilai ($ juta) untuk tempoh yang diunjurkan 2023-2032.
Kajian ini mengintegrasikan data berkualiti tinggi, pendapat dan analisis profesional, dan perspektif bebas kritikal. Pendekatan penyelidikan bertujuan untuk memberikan pandangan yang seimbang terhadap pasaran global dan membantu pihak berkepentingan dalam membuat keputusan yang berpendidikan untuk mencapai objektif pertumbuhan mereka yang paling bercita -cita tinggi.
Lebih 3,700 kesusasteraan produk, laporan tahunan, penyata industri, dan bahan -bahan lain yang setanding dari peserta industri utama telah dikaji semula untuk mendapatkan pemahaman yang lebih baik mengenai pasaran.
Bahagian Pasaran Serat Karbon Automotif sangat berpecah -belah, ke dalam beberapa pemain termasuk Dowaksa Advanced Composite Material Industries Limited, Mitsubishi Chemical Corporation, Toray Industries, Inc., Nippon Graphite Fiber Co., Ltd., Hyosung Advanced Bahan, Hexcel Corporation, Teijin Limit Syarikat -syarikat telah mengadopsi strategi seperti pelancaran produk, kontrak, ekspansi, perjanjian, dan lain -lain untuk meningkatkan kedudukan pasaran mereka.
Serat karbon adalah bahan yang diperbuat daripada filamen kristal karbon yang kuat dan nipis, yang pada dasarnya rantai panjang atom karbon terikat bersama. Serat digunakan dalam pelbagai proses untuk menghasilkan bahan struktur yang unggul kerana ia sangat ringan, kuat, dan kaku.
Serat karbon digunakan secara meluas dalam sektor kereta untuk membuat komponen automotif. Ini disebabkan oleh fakta bahawa serat karbon berasaskan aluminium mempunyai kekuatan tinggi kepada nisbah berat badan dan membantu meningkatkan kecekapan kenderaan.
Kenaikan pengeluaran kenderaan ringan di seluruh dunia bahan api permintaan untuk gentian karbon dalam sektor automotif. Ini disebabkan oleh fakta bahawa kenderaan yang dibina menggunakan bahan dengan berat badan yang rendah dan kekuatan tinggi memberikan perbatuan yang lebih tinggi dan meningkatkan kecekapan bahan api.
Pertumbuhan pasaran serat karbon automotif didorong oleh beberapa faktor, termasuk lonjakan penggunaan serat karbon dalam kereta, peraturan kerajaan yang ketat mengenai norma pelepasan.
Pengeluaran serat karbon melibatkan beberapa langkah. Pada mulanya, bahan prekursor, seperti serat polyacrylonitrile (PAN) atau serat padang, tertakluk kepada suhu tinggi dalam persekitaran bebas oksigen untuk karbon. Proses ini menghapuskan unsur-unsur bukan karbon dan menjajarkan atom karbon ke dalam struktur yang terikat dengan ketat.
Industri automotif semakin menggunakan serat karbon untuk mengurangkan berat badan dan meningkatkan kecekapan bahan api. Komponen serat karbon membantu meningkatkan prestasi, keselamatan, dan estetika reka bentuk keseluruhan dalam kereta sukan mewah dan kenderaan elektrik. Faktor ini dijangka memacu pasaran semasa tempoh ramalan.
Pasaran untuk gentian karbon automotif didorong oleh beberapa faktor, termasuk lonjakan penggunaan serat karbon dalam kereta, peraturan kerajaan yang ketat mengenai norma pelepasan. Walau bagaimanapun, kos serat karbon yang tinggi menghalang pertumbuhan pasaran. Di samping itu, pertumbuhan jualan kenderaan pelepasan sifar memberikan peluang yang besar untuk pengembangan pasaran.
Pasaran serat karbon automotif dibahagikan kepada bahan, jenis kenderaan, aplikasi, saluran jualan dan rantau. Berdasarkan bahan, pasaran diklasifikasikan ke dalam polyacrylonitrile (PAN) dan padang. Berdasarkan jenis kenderaan, ia dikategorikan kepada dua roda, kenderaan penumpang dan kenderaan komersial. Dengan permohonan, pasaran dibahagikan kepada pemasangan struktur, komponen powertrain, dalaman dan luaran. Berdasarkan saluran jualan, pasaran dibahagikan kepada OEM dan selepas pasaran. Wilayah-bijak, dianalisis di seluruh Amerika Utara, Eropah, Asia Pasifik, dan Lamea.
Pasaran serat karbon automotif di negara -negara Asia telah menyaksikan pertumbuhan yang signifikan dan bersedia untuk menawarkan peluang yang menarik pada tahun -tahun akan datang. Perindustrian yang pesat dan industri logistik yang semakin meningkat di rantau Asia Pasifik memacu permintaan untuk gentian karbon automotif. Pertumbuhan perindustrian juga telah menyebabkan peningkatan pengangkutan pengangkutan, yang memerlukan lebih banyak jenis kenderaan ini.
Perkembangan utama
Syarikat -syarikat terkemuka mengamalkan strategi seperti pelancaran produk, pengambilalihan, perjanjian, pengembangan, perkongsian, kontrak, dan pelancaran produk untuk mengukuhkan kedudukan pasaran mereka.
DalamMac 2023, SGL Carbon melancarkan serat karbon bernama Sigrafil ct {0}}. 9/235 dan Sigrafil baru CT 50-4. Serat karbon ini digunakan secara meluas dalam aplikasi automotif.
DalamOktober 2023, Toray Industries, Inc. Dibanjangkan dengan memperkenalkan kemudahan pengeluaran baru di Gumi, Wilayah Gyeongsang Utara. Kemudahan pengeluaran ini akan menghasilkan serat karbon untuk bahagian badan kereta.
Lonjakan penggunaan serat karbon dalam kereta
Serat karbon adalah bahan yang sangat ringan dan kuat yang menjadikannya ideal untuk pengeluaran bahagian automotif. Komponen kenderaan yang diperbuat daripada serat karbon mempunyai kapasiti penyerapan tenaga impak yang tinggi akhirnya meningkatkan keselamatan kenderaan apabila digunakan dengan sewajarnya. Di samping itu, disebabkan reka bentuk ringan mereka, kenderaan menggunakan kurang petrol, yang merendahkan jejak dan pelepasan karbon mereka. Penggunaan kereta elektrik juga meningkatkan kecekapan dan julat, menjadikannya alternatif yang lebih hijau kepada kereta bertenaga petrol konvensional. Selain itu, penggunaan serat karbon BMW dalam model i3nya telah mengurangkan berat kereta, Audi juga menggunakan serat karbon untuk menghasilkan dinding belakang bingkai ruang untuk sedan A8. Oleh kerana ia memerlukan tenaga yang lebih rendah untuk mempercepatkan objek yang lebih ringan daripada yang lebih berat, bahan ringan menawarkan potensi yang besar untuk meningkatkan kecekapan kenderaan dan ekonomi bahan bakar. Oleh itu, memacu pertumbuhan pasaran.
Peningkatan penekanan dari bandar dan kerajaan mengenai penyelesaian pengangkutan yang mampan telah mendorong pertumbuhan kenderaan elektrik dan hibrid. Ini adalah matlamat untuk mengurangkan pelepasan karbon dan meningkatkan kualiti udara dalam usaha bersepadu untuk menangani kebimbangan alam sekitar. Contohnya, menurut Agensi Tenaga Antarabangsa (IEA), jualan kereta elektrik global melebihi 10 juta unit di2022, menunjukkan peningkatan sebanyak 35%2023, mencapai sejumlah 14 juta unit. Lonjakan jualan yang luar biasa ini menandakan kenaikan besar dalam bahagian pasaran kereta elektrik dengan 4%. Faktor -faktor ini dijangka melonjak dalam penggunaan serat karbon kerana ringan dan kekuatan mereka.
Peraturan kerajaan yang ketat mengenai norma pelepasan
Terdapat peraturan kerajaan yang ketat yang diperbadankan untuk norma pelepasan dalam kenderaan. Sebagai contoh, pada tahun 2023, India bersedia memperkenalkan piawaian pelepasan yang dikemas kini untuk kenderaan, dengan kerajaan melaksanakan norma BS6 yang lebih ketat, juga diiktiraf sebagai norma pelepasan memandu sebenar (RDE). Peraturan yang disemak semula mandat pengeluar kereta untuk memaparkan data pelepasan masa nyata untuk kenderaan mereka. Komposit serat karbon menyediakan penyelesaian pengangkutan yang lebih mampan dengan pelepasan karbon yang lebih rendah kerana kenderaan mana yang dihasilkan menggunakan serat karbon.
Dengan kebimbangan alam sekitar yang semakin meningkat, kerajaan dan agensi alam sekitar di seluruh dunia menggubal norma dan undang -undang pelepasan yang ketat untuk mengurangkan pelepasan kenderaan. Pada bulan April 2023, Parlimen Eropah dan Majlis meluluskan Peraturan (EU) 2023/851, yang mengubah peraturan (EU) 2019/631 untuk meningkatkan piawaian prestasi pelepasan CO2 untuk kereta penumpang baru dan kenderaan komersil ringan baru, yang selaras dengan cita -cita iklim yang semakin meningkat dari Kesatuan Eropah. Peraturan -peraturan yang ditetapkan oleh kerajaan bertujuan untuk mengurangkan gas rumah hijau. Karbon dioksida adalah salah satu gas rumah hijau utama yang mana gentian karbon digunakan untuk pengeluaran bahagian kenderaan yang memberi kesan kepada pertumbuhan pasaran secara positif.
Kos serat karbon yang tinggi bersama-sama dengan kebolehpercayaan biodegradasi
Serat karbon memerlukan banyak tenaga untuk pengeluarannya, yang seterusnya meningkatkan kos mereka berbanding dengan keluli atau aluminium. Kos gentian karbon secara langsung berkaitan dengan kos dan hasil prekursor dan kos penukaran dari mana ia diperolehi. Polyacrylonitrile (PAN) sebenarnya berdasarkan serat karbon, dengan kecekapan penukaran hanya 50%.
Selain itu, serat karbon tidak boleh dibina dan tidak akan terurai di tapak pelupusan, tidak seperti logam dan bukan logam lain. Kitar semula serat karbon sangat sukar dan memerlukan banyak sumber. Oleh itu, sisa gentian karbon yang tahan lama mempunyai kesan alam sekitar yang lemah dan berfungsi sebagai faktor pembatas dalam pembangunan permintaan untuk pasaran Gentian Karbon Automotif.
Pertumbuhan jualan kenderaan pelepasan sifar
Peningkatan kebimbangan global mengenai kesan negatif perubahan iklim bersama -sama dengan tahap pencemaran yang mencatatkan di bandar -bandar utama telah mewujudkan permintaan yang ketara untuk kenderaan elektrik. Ini melibatkan penggunaan kenderaan elektrik yang tidak menggunakan gas dan lebih ekonomik daripada kenderaan konvensional. Serat karbon digunakan secara meluas untuk mengeluarkan bahagian -bahagian kenderaan elektrik seperti plat klac, rehat, dan bahagian lain kerana ia menjimatkan tenaga mengurangkan pelepasan.
Permintaan untuk kenderaan yang cekap bahan api telah meningkat baru-baru ini, berikutan kenaikan harga petrol dan diesel. Ini disebabkan oleh rizab bahan bakar fosil dan pertumbuhan kecenderungan syarikat untuk mendapatkan keuntungan maksimum dari rizab minyak. Oleh itu, faktor-faktor ini menimbulkan keperluan untuk teknologi cekap bahan api yang maju, yang membawa kepada lonjakan permintaan untuk serat karbon untuk pengeluaran bahagian kenderaan.
